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,或者说社会力量在这个事情中所扮演的角色就很重要。比如说我们国家禁烟,在世界上我们是最差的,各个国家的禁烟已经很严格了,甚至到了要判刑的地步,但是我们比较随便了,这就说明缺乏了一种社会力量来推动。如果有社会力量参与进来,那么禁烟的实际效果肯定比现在要好的多。(采访:何海宁)(腾讯绿色频道)
贺海仁简介:中国社会科学院法学研究所助理研究员,北京东方公益法律援助律师事务所主任。2005年美国华盛顿民权与城市事务律师委员会作访问律师。主要研究成果包括《自我救济的权利》(《法学研究》2005年第4期);《法律援助:政府责任与律师义务》(《环球法律评论》2005年冬季号)、《从私力救济到公力救济:权利救济的现代性问题》(《法商研究》2004年第1期);《平反冤假错案与权利救济:1978-1982》(《法学》2003年第11期)等。【访谈实录】腾讯绿色:动物保护法是否需要立法?贺海仁:我觉得是很有必要的。因为不管是动物保护法还是动物福利法,反动物虐待法,主要的意义在于法是治恶的,道德是扬善的,在道德失灵的情况下还是要靠法来惩治一些恶的行为。目前,我觉得最严重的问题是我们对动物采取了很多“三残”行为,也就是残忍、残暴和残酷。这种事情时有发生,比如说活熊取胆,我觉得就非常三残。我觉得就好像是一个剐刑一样,是人在对动物实施一种酷刑,而且这些动物又没有什么过错,但施暴者却以各种堂而皇之的理由,所谓科学的理由在公开半公开的进行,我觉得非常触目惊心,这就是一种恶。刚才讲了法律是治恶的,确实需要有这么一部法律来做。迫切的需要制止每天都在发生的一切对动物不当的伤害。特别是要制裁哪些虐待、虐食和虐杀行为,我把这些成为“三虐”行为。所以我觉得有这样一部法律,尽管它还有其他的目的,但是首先能够通过法律的强制手段来打击这种“三残”“三虐”的行为,保证动物在合法使用的范围内得到人道的对待和照顾,我觉得是非常有意义的。要支持那些非政府组织在动物保护领域的发展。在这方面我觉得非政府组织在某种程度上要对政府组织起到更大的作用。事实上,今天我们非政府组织在法律上有很多困境,所以要立法。我们通常说改善人与动物的关系,实际上是改善人和人的关系,这从长远来看是有助于人类健康和环境质量提高的。记者:您对现在活熊取胆这个事情有什么看法?贺海仁:归真堂事件,我首先觉得它是个公众事件,它说明了一些动物保护者对政府组织发起,然后公众通过各种方式参与,确实形成一股非凡的抵制力量。特别是向善的公众舆论,对企业的经济合法性提出质疑。而且受到民间的监督。它上市的意图正好作为公众事件,是一种公共利益的体现。归真堂虽然没有按照既定的路线上市,只是说明它没有通过公开发行股票的方式筹到更多的资金,但是并没有改变它每天进行的活熊取胆的行径。企业没有上市并不说明它现在的经营行为就是违法的,所以说现行的制度保护了包括归真堂在内的活熊取胆的行为。归真堂之所以能说出“反对我们就是反对国家”的话,实际上是获得了来自政府的一些许可。因为在中国养熊取胆是政府许可行为,它是获得批文的。我们已经有了《野生动物保护法》,那么我们就要检讨这个法律。这里面在保护和合理利用野生动物过程中就形成矛盾了。所谓有益的、有经济利用价值的说到底就是盈利,有经济效益,那么以这种立法的意图去保护野生动物,必然会出现很多漏洞。《野生动物保护法》第二十二条规定:禁止出售、收购国家重点保护野生动物及其产品。这是很明确的,但是同时又说,如果有人想要利用国家保护野生动物要经过国家有关部门批准,实际上国家一方面禁止另一方面就开了口子。在这个问题上我们要对《野生动物保护法》进行反思。现在我最担心的是有法固然重要,但是一方面它会不会是一个良法,另外一方面会不会得到有效的执行也是个大问题。归真堂事件也恰恰说明了这个问题。腾讯绿色:像去年还有几年前动物保护这一块的人大代表、政协委员他们很多都提出针对《野生动物保护法》要进行修法,但是到目前为止还是没有任何的回应。贺海仁:贺:我觉得现在确实需要修改而且要严格执行。比如说取消对野生动物产品合理利用的规定,因为一旦这个口子打开了,这个合理利用的范围就会被一些利益集团利用,我们无法确定什么样的情况是合理的,特别是以盈利为目的的,它还会合理吗?所以说,要有良法,还要有好的执行机制,否则我们辛辛苦苦搞一个动物保护法,如果执行不力也是让人悲哀的。腾讯绿色:现在很多人都在呼吁取缔活熊取胆业,您认为这样可行或者说合适吗?贺海仁:尽管《野生动物法》有些缺陷,但是在禁止虐待动物方面还是有一些凭据的。我们也可以源于其他综合性法律为动物提供保护,比如说《物权法》《民法通则》《公司法》《行政许可法》《信息公开条约》等等。 比如说《野生动物保护法《第五条规定:公民有保护野生动物的义务,有权对侵占和破坏野生动物资源行为进行检举和控告。这一条就赋予公众对包括归真堂活熊取胆事件,破坏野生动物资源行为提出控告和检举。这是法律赋予的权利,是非常好的一个途径。同时《濒危野生动植物国际贸易公约》明确规定,如果我们的野生动物法和它的规定不一样,可以直接使用公约的规定。另外,我们看到归真堂取得很多的许可文件,现在我们有权根据《信息公开条例》的规定向给它颁发许可的相关部门提出信息公开的申请,告诉公共颁发了哪些许可,为什么颁发。腾讯绿色:您认为现在林业部门应该公开有多少个养熊证,有那些企业参与了。这些都应该公开,养熊取胆业本来就是违反社会公德的,我们就有权利对这个事情进行监督。贺海仁:对。监督手段就包括行政诉讼,公益诉讼还有听证等等。腾讯绿色:那么公开的目的是什么?是让养熊取胆业更人道的去取胆,还是要取缔它?贺海仁:比如说我们有个案子形成了诉讼,公开的请求当然是取缔,理由是违反了法律。特别是法律规定的社会公德。因为现在没有明确规定它是违反了哪一条,但是从法律原则上我们可以解释出它违法行为。任何企业和组织的违法行为都应该取缔,并给与相应的制裁。它不是采取所谓的更科学、更人道的方式来取胆,而是要完全取缔。如果我们把取胆行为视为一种违反社会公德和善良原则的话,那么在法律解释的方法论上是可以成立的。在这个公众讨论的过程中,可以形成什么是社会公德的一种认识。人们会知道这种取胆行为是否是一种恶行、违反法律的行为。腾讯绿色:您认为通过公开之后,活熊取胆业应走向哪一步?贺海仁:应该要取缔。我觉得它之所以具有合法性,是有关部门给它的行政许可,那么我们对这种行政许可提出质疑。要向企业颁发行政许可是不能违反公共利益的。活熊取胆本身就是一种恶,违反社会公德的行为,当我们对社会公德做出解释的时候,那么我认为颁发行政许可就是违法的,要求收回。一旦这个保护伞拿掉以后,那么任何企业既不能申请,已经得到的也要被取消。这不仅仅是公众意识上的落后,而是政府有没有过错的问题。我们讲的民众的监管固然重要,但是政策监管更加重要,而且政府监管必须要合法。我们要考虑整个法律体系的导向,对未来的设计。腾讯绿色:归真堂事件一方面是公众的愤怒形成的这种舆论,另外一方面归真堂称自己是合法经营的。那么就出现了这种社会差异,您觉得这说明了什么问题呢?贺海仁:实际上我们一直以来在形式法律和实质法律,以及道德与法律之间的冲突打转转。有些行为在形式角度是合法的,但是从自然法的角度又是违法的。有些东西可能是合理的,但是又不合法。今天归真堂讲它是合法的,它只是从形式称是合法的,但是它是否真的合法还要取决于法律机关和公众的判断。它有权自己主张,但这并不是结论。(采访:何海宁)(腾讯绿色频道)
当地时间2月13日,中国国家副主席习近平在华盛顿会见美国前国务卿基辛格、奥尔布赖特,前财政部长保尔森,前总统国家安全事务助理斯考克罗夫特、布热津斯基、伯杰,前劳工部长赵小兰。新华社记者兰红光摄中广网华盛顿消息(记者焦莹 沈静文)当地时间13日晚上,北京时间今天(14日)上午,抵达华盛顿开始对美国进行访问的国家副主席习近平抵达华盛顿的第一场活动就是,会见了美国前国务卿基辛格、奥尔布赖特,前财政部长鲍尔森,前总统国家安全事务助理斯考克罗夫特、布热津斯基、伯杰,前劳工部长赵小兰等。习近平表示,建设好中美合作伙伴关系,要镜鉴历史,登高望远,互尊互信,互利共赢。习近平副主席抵达华盛顿的第一场正式活动,就是和这七位参与缔造中美战略关系的老朋友见面。习近平:“你们有的是开启中美关系大门的促进者,有的是中美建交的见证人和参与者,有的是为中美关系的发展奔走努力。特别难能可贵的是,各位在离任之后,仍然关心支持中美关系。在长期促进中美关系发展的过程中,这七位前政要有丰富的经验。习近平向他们介绍了这次访美的目的。习近平:“我这次来访是应拜登副总统的邀请,也是对他访问的回访。主要是落实两国元首共识,沿着他们建立相互尊重、互利共赢的中美合作伙伴关系,做一些推动落实工作。并且广泛接触美各界人士,增进两国人民友谊。”基辛格等欢迎这位远道而来的中国领导人。基辛格:我的美方同事和我本人代表了过去四十年来民主、共和两党,我们可能在今年随后要举行的美总统选举上可能意见不一致,但在美中关系重要性这个问题上我们的意见是高度一致的。现在我们共同面临一个挑战,就是要把握住一系列机遇,以在亚太地区和整个世界建设和平,推动进步。习近平就建设中美合作伙伴关系谈了四点看法:一要镜鉴历史。二要登高望远。他说,中美建设合作伙伴关系事关两国人民福祉和世界前途命运,今年是美国大选年,相信美国各界有识之士都不希望因大选因素给中美关系发展留下令人遗憾的“后遗症”。三要互尊互信。希望美方客观理性看待中国,采取有助于增进互信的实际行动对待中国,特别是慎重妥善处理涉及中方核心利益的问题。四要互利共赢。对于经贸合作中出现的问题,要用积极和建设性的方法处理分歧和摩擦。基辛格表示,两国都应切实按照去年胡锦涛主席访美时双方发表的联合声明精神,拓展双方在全球层面及诸多领域的合作,妥善处理新问题、新挑战,推进美中合作伙伴关系建设。这有利于美中两国,也有利于世界。
[导读]在“空中买路钱”这个新兴战场上,中国与欧盟终于刀兵相见。欧盟要征收航空碳税,中国乘客和航空公司可能为此埋单。多方博弈在继续,谁输得起?欧盟推出的碳排放收费,明显不利于发展中国家的航空业,还会给发展中国家的航空旅客带来更大经济负担。CFP在“空中买路钱”这个新兴战场上,中国与欧盟终于刀兵相见。中国民用航空局2月6日称,根据国务院授权,已于近日向各航空公司发出指令,未经政府有关部门批准,禁止中国境内各运输航空公司参与欧盟排放交易体系,禁止各运输航空公司以此为由提高运价或增加收费项目。按照欧盟议会2008年底通过的法案,国际航空业被纳入欧盟排放交易体系(ETS)。该法案于2012年1月1日生效,全球各航空公司进出欧盟成员国机场的航班,都需为温室气体排放付费。中国官方释放强硬信号之后,欧盟气候专员赫泽高(Connie Hedegaard)针锋相对。她在媒体面前高调表示“不会退缩”。反对欧盟单方面征收“空中买路线”或航空“碳税”的,不仅仅是中国。据路透社报道,中国、印度、美国、俄罗斯等26个国家将于2月21日聚首莫斯科,共同商议应对之策。欧洲航线可能涨价如果中国境内各航空公司最终不得不加入欧盟排放交易体系,每一位搭乘飞往欧盟成员国航班的旅客,都将为此付出代价。根据欧盟的法案,各航空公司的排放总量是根据它们2004年至2006年来往欧盟地区碳排放量平均值的基础上计算的。各航空公司2012年的排放额不得超过三年平均值的97%,此后逐年递减。航空公司倘若不遵守这一法案,将受到欧盟方面巨额罚款,乃至被迫停航的处理。至于每张机票增加的成本,目前有不同的算法。2月6日,欧盟驻华大使艾德和(Markus Ederer)在北京的记者会给出的数据是,法案生效第一年,北京至布鲁塞尔航班分摊到每名乘客上的费用为17.5元人民币。“这对于我们共同拯救地球、应对气候变化来说,是否代价过高,由你们来判断。”艾德和说。不过,艾德和给出的仅仅是法案生效第一年的数据。这一年,即2012年,航空公司可以免费获得85%的排放额度,其余15%以交易方式有偿获得。免费额度将逐年下降,也就是说,航空公司需支付的碳排放费用越来越多,乘客需额外支付的机票款也会越来越多。商务部研究员梅新育 (微博)则撰文称,碳排放费用倘若全部转嫁给乘客,
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